Eseménynaptár
2020. augusztus
27
28
29
30
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
2
3
4
5
6
2020.08.13. - 2020.08.16.
Fülek
2020.08.12. - 2020.08.12.
Budapest
2020.08.12. - 2020.09.12.
Sepsiszentgyörgy
2020.08.11. - 2020.08.11.
Tatabánya
2020.08.10. - 2020.08.14.
Budapest
2020.08.10. - 2020.08.11.
Fehérvárcsurgó
2020.08.10. - 2020.08.12.
Eger
2020.08.10. - 2020.08.14.
Debrecen
2020.08.10. - 2020.08.14.
Szentendre
2020.08.10. - 2020.08.14.
Veszprém
2020.08.08. - 2020.08.08.
Gyula
2020.08.04. - 2020.10.25.
Budapest
2020.07.31. - 2020.10.18.
Budapest
2020.07.24. - 2020.10.30.
Baja - Szentistván
2020.07.24. - 2020.10.31.
Székesfehérvár
2020.07.19. - 2020.08.19.
Debrecen
2020.07.17. - 2020.09.04.
Dunaújváros
2020.07.17. - 2020.08.17.
Kápolnásnyék
2020.07.16. - 2020.08.16.
Hatvan
2020.07.15. - 2020.08.04.
Herend
Széchenyi István Emlékmúzeum - Nagycenk
A múzeum épülete
Cím: 9485, Nagycenk Kiscenki u. 3.
Telefonszám: (99) 360-023
Nyitva tartás: X.1-III.31.: K-V 10-17
IV.1-IX.30.: K-V 10-18
állandó kiállítás, állattenyésztés, építőipar, gazdaság, gépipar, hajózás, ipar, közlekedés, közút, mezőgazdaság, nehézipar, szolgáltatás, villamosenergia
Ha tetszik, ossza meg másokkal is:
Múzeumi belépők, szolgáltatások árai:
Belépő felnőtteknek
1000 HUF
/ fő
Belépő diákoknak
500 HUF
/ fő
Belépő nyugdíjasoknak
500 HUF
/ fő
Elsőként a Lánchíd építéstörténete követhető nyomon, korabeli dokumentumok, emlékek alapján. Különösen érdekessé teszi a kiállítást a hatalmas modell, amely a híd legapróbb részleteit is megmutatja, valamint az alapkő letételénél használt ezüst vakolókanál.
Távírógép
Az első terem középen elhelyezett múlt századi mozdonymodell, a "La Victorieuse" és a vitrinben elhelyezett tárgyak, modellek a XIX. századi közlekedési fejlődést mutatják be, Széchenyi e tárgyban írt elméleti munkájával ("Javaslat a magyar közlekedésügy rendezésirül") együtt. Ennek térképmelléklete az ország köz- és vasúthálózatának kiépítési tervét tartalmazza, amely nagyban hasonlít a mai állapotokhoz.

A kastély egykori dísztermében az Óbudai Hajógyár "Széchenyi" gőzösének modellje látható, amit még az alapító életében gyártottak és neveztek el! A vitrinek dokumentumai, tárgyai az Al-Duna szabályozásának óriási jelentőségű (diplomáciai, mérnöki, politikai) munkájáról adnak képet.

Magyarország XIX. századi domborzati térképe jól szemlélteti a folyószabályozások szükségességét és a nagyszabású vállalkozást ezek megvalósítására. A pusztító árvizek elleni hatalmas munka, a Tisza szabályozása, csak a század végére fejeződött be. A "Kisfaludy" gőzös modellje és a korabeli menetrendek a balatoni gőzhajózás megindulását mutatják be.

Széchenyi már fiatalon a lótenyésztés felé fordult. Angliai tapasztalatai arra ösztökélték, hogy a korszerű állattartást Magyarországon is megvalósítsa. Két ménes működött a család birtokain. A korszerű lótenyésztés elterjesztése érdekében szervezte az első lóversenyeket, amelyekről színezett kőrajzok és különféle versenydíjak tanúskodnak a vitrinben.

A magyar gazdaság fejlesztésével természetesen együtt járt a mezőgazdaság fejlődése is. Széchenyi saját birtokain ún. mintagazdaságokat hozott létre és új ágazatokat honosított meg (pl. a selyemhernyó tenyésztés). Ebben a munkában képzett jószágigazgatók is segítették.

A magyarországi XIX. századi technika fejlődését bemutató teremsor nem csak az egyes gazdasági területeken végbement változásokat mutatja be, hanem vázolja azt a szellemi kapacitást is, amit a magyar mérnökök az általános, világméretű fejlődés érdekében kifejtettek. Az első teremben kerül bemutatásra többek között Mechwart András hengerszéke, a Bánki - Csonka féle porlasztó és Bánki Donát robbanómotorja. A második terem a világ áramellátásában, távközlésében és közlekedésében hírnévre szert tett mérnökök munkáit mutatja be: Déry - Bláthy - Zipernowszky transzformátora, Jedlik Ányos dinamója, Puskás Tivadar telefonközpontja, Kandó Kálmán villanymozdonya segítette a XX. század elejének technikai forradalmát.