Eseménynaptár
2026. október
28
29
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
2026.10.29. - 2026.10.29.
Budapest
2026.10.29. - 2026.10.29.
Budapest
2026.10.29. - 2026.10.29.
Budapest
2026.10.29. - 2026.10.29.
Budapest
2026.10.29. - 2026.10.29.
Budapest
2026.10.29. - 2026.10.29.
Sopron
2026.10.29. - 2026.10.29.
Sopron
2026.10.29. - 2026.10.29.
Sopron
2026.10.29. - 2026.10.29.
Sopron
2026.10.29. - 2026.10.29.
Sopron
2026.10.18. - 2026.11.22.
Szombathely
2026.10.18. - 2026.11.22.
Szombathely
2026.10.16. - 2026.11.16.
Komárom
2026.10.15. - 2027.10.14.
Budapest
2026.10.08. - 2027.03.21.
Budapest
2026.10.08. - 2026.11.25.
Szombathely
2026.10.01. - 2027.08.29.
Budapest
2026.09.30. - 2026.10.31.
Érd
2026.09.18. - 2026.10.31.
Szeged
2026.09.16. - 2026.11.22.
Budapest
Aeropark - Budapest
Részlet a kiállításból
Cím: 1185, Budapest Budapest - Ferihegy 2.
Telefonszám: (20) 617-4141
Nyitva tartás: III.15-X.15.: 9-18, (belépés 17 óráig lehetséges)
X.16-XI.30.: 9-16, (belépés 15 óráig lehetséges)
1993-ban megnyílt a Ferihegy Repülő Múzeum. Az itt kiállított eszközök részben a Közlekedési Múzeum tulajdonába, a teljes múzeumi állomány pedig a Közlekedési Múzeum szakmai felügyelete és irányítása alá került. tovább
Állandó kiállítások
IL-14
Az IL-14-es 1957-től a szovjet légierőnél szolgált és a 04-es oldalszámot viselte. 1970-től a Déli Hadseregcsoport Légierő PCs 226. szállító századánál szolgált. Utolsó bázisrepülőtere Kassa volt, ahonnan 1987. december 08-án repülték át Ferihegyre, eredeti katonai festéssel. Összesen 5928 repült órát teljesített. tovább
IL-18
A repülőgép 1960. április 1-én érkezett Ferihegyre, az akkori Malév arculatának megfelelő festéssel, majd a műszaki átvétel után 1960. május 25-én repülte első útját Moszkvába. A gép AI-20A szériájú hajtóművével kezdetben gondok voltak, ugyanis idő előtt kiégett az égőtér, így a meghatározott üzemidő felét sem tudták lerepülni. Ezért 1964-ben "K" szériájú hajtóművekre cserélték a régieket. tovább
Tu-154
1975. november 24-én érkezett Ferihegyre, és rögtön forgalomba állították. Mivel a B változat ICAO I minősítéssel érkezett, ezért az első nagyjavításon - melyre 1980. december végén repülték ki Moszkvába - a kötelező munkák mellett alkalmassá tették ICAO II. leszálláshoz. Ekkor típusjele B-2-re változott. tovább