|
27
|
28
|
29
|
30
|
1
|
2
|
3
|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
Nyíregyháza - Sóstó
|
|
Sepsiszentgyörgy
|
|
Ópusztaszer
|
|
Szombathely
|
|
Budapest
|
|
Szombathely
|
|
Budapest
|
|
Budapest
|
|
Ópusztaszer
|
|
Nyíregyháza - Sóstó
|
|
Sepsiszentgyörgy
|
|
Budapest
|
|
Tatabánya
|
|
Fülek
|
|
Szentendre
|
|
Budapest
|
|
Budapest
|
|
Budapest
|
|
Szombathely
|
|
Budapest
|
 |
1975. november 24-én érkezett Ferihegyre, és rögtön forgalomba állították. Mivel a B változat ICAO I minősítéssel érkezett, ezért az első nagyjavításon - melyre 1980. december végén repülték ki Moszkvába - a kötelező munkák mellett alkalmassá tették ICAO II. leszálláshoz. Ekkor típusjele B-2-re változott.
|
||
|
@ Ferihegy Repülőgép Emlékpark
|
|
|
