A III. terem a vasutak infrastruktúrájának részeit mutatja be. A terembe lépve pályafenntartási eszközöket láthatunk, sínrendszereket, majd jelzőeszközök és táblák sokasága (turista vonat, sebes vonat stb.) tekinthető meg. Megtalálhatóak a BKVT és a BSZKRT felső- és alsóvezeték-rendszerei (ugyanis kezdetben nem felsővezetékről táplálták a járműveket).

Az első terem a főváros vasúti közlekedését mutatja be az első lóvasúti vonal 1866. augusztus 1-jén történt megnyitásától egészen a megépült és tervezett metrók ismertetéséig. Számos érdekes fénykép és rajz mutatja be a BKV-t és elődeit (BKVT, PKVT stb.). Szinte mindegyik valaha Budapesten közlekedett villamos jármű fényképe megtalálható. A tablókon szerepel az a lőrinci HÉV is, amely idén 120 éves.

1888-ban gőzvontatással indult meg a közlekedés a szentendrei HÉV vonalon, majd 1914-ben áttértek a villamos üzemre. Ekkor készült el a kocsiszín, amely 1992-től immár múzeumként üzemel.

A második terem az egykori és jelenlegi Magyarország nagyvárosainak összesen 30 vasútjáról mutat be összeállítást. A teremben található fotók és ábrák száma közel 700. Ismertetésre kerül Temesvár, Arad, Nagyvárad, Brassó, Kolozsvár, Nagyszeben, Eszék, Zágráb, Fiume, Szeged, Debrecen, Miskolc, Nyíregyháza, Szombathely, Pozsony, Kassa stb. vasúti közlekedése mellett számos kisebb, térségi közlekedést lebonyolító vonal is.