A kiállítás a hazai vasútvillamosítás fejlődését és a világviszonylatban kiemelkedő alkotásokat mutatja be, emléket állítva a kiváló gépészmérnöknek, konstruktőrnek, Kandó Kálmánnak.

Tudjuk, hogy Budapest elsők között járt a városi közúti vasutak villamosításában (a fővárosban 1896-ban épült meg az európai kontinens első villamos üzemű földalatti vasútja), de a nagyvasúti villamos vontatás terén is úttörő eredményeket ért el Magyarország.

A tárlat fotókkal demonstrálja, hogy a nagyvasúti villamosításban mind az egyenáramú, mind a váltakozóáramú rendszer elterjedt, de az első nagyfeszültségű nagyvasúti villamos vontatási rendszert Kandó Kálmán alkotta meg. Az ő munkásságának köszönhetően a magyar ipar a háromfázisú nagyvasúti vontatással beírta nevét az elektrotechnika történetébe.

Működő modellek mutatják be a váltkozóáramú, aszinkron motoros Kandó-rendszer fejlődését az 1902-ben épített Valtellina vasúttól az 1932-ben üzembe helyezett Budapest-Hegyeshalom vonal mozdonyáig.

A kiállítás különlegessége az eredeti Kandó-féle, közel 12 tonnás fázisváltó, valamint a fázisváltós mozdony 18 tonnás aszinkron főmotorja. Érdekesség az a nagyméretű márványtábla is, melyet a Budapest-Hegyeshalom vasútvonal villamosítására épült Bánhidai Erőmű falán helyeztek el az erőmű üzembe helyezésekor.

A kiállításhoz színvonalas kiállításvezető füzet is tartozik, mely hasznos kiegészítője lehet az általános és középiskolai tananyagnak. A kiadvány a múzeumban megvásárolható.