A Városi Tömegközlekedési Múzeum 1992-ben nyitotta meg kapuit a nagyközönség előtt a BHÉV (Budapesti Helyi Érdekű Vasutak Rt.) egykori szentendrei kocsiszínjében. Budapest és Magyarország városi közösségi közlekedésének történetét, a BKV és jogelődeinek tárgyi és szellemi örökségét bemutató gyűjtemény öt kiállítóteremmel, bemutatócsarnokkal és szabadtéri kiállító területtel várja közlekedés iránt érdeklődőket.

A múzeum látogatói több száz fényképfelvételen, korabeli dokumentumon, jegyen és tárgyi emléken keresztül kaphatnak képet a főváros közösségi közlekedésének kialakulásáról és fejlődéséről az első lóvasúti vonal megnyitásától egészen a megépített- és tervezett metróvonalakig, az első omnibuszok megjelenésétől az autóbusz- és trolibusz-közlekedésig. Budapest mellett bepillantást nyerhetnek a történelmi Magyarország 30 városának villamos és helyi érdekű vasúti közlekedésébe is.

Az állandó kiállítás legértékesebb és legnagyobb érdeklődésre számot tartó részét a muzeális járműgyűjtemény képezi. Az elmúlt több mint 125 év mintegy 70 korhűen felújított hév, villamos, autóbusz és trolibusz típusai mutatkoznak be itt valódi „időutazást” kínálva. A kiállított járművek között szerepel többek között az 1887-ben, a legelső HÉV mozdonyok egyikeként forgalomba helyezett Haraszti névre keresztelt gőzmozdony, vagy látható az az 1897-ben készült 418-as pályaszámú villamos, amely 2001-ben a párizsi magyar évadon reprezentálta a budapesti közösségi közlekedés több mint másfél évszázados történetét. A bemutatott járművek között látható a csupán egyetlen példányban gyártott BKV-Ikarus 260T trolibusz, a szintén egyedülálló Hungaroplan villamos és a Ganz-Hunslet metrószerelvény egyik kocsija; de igazi közlekedéstörténeti érdekesség az 1960-as években használt AMG gyártmányú trolibusz pótkocsi is. A technikai szerelmesei mellett a nosztalgiázni vágyóknak is érdemes felkeresni a múzeumot: ha a századfordulós, békebeli villamosokkal nem is utazhattak, de a hatvanas-hetvenes évek budapesti utcaképét meghatározó járművek sokak számára régi ismerősök lehetnek. Igazi különlegesség, hogy a kiállított járművek egy részére fel is lehet szállni.

Aki a közösségi közlekedés „lelkére” is kíváncsi, eredeti pálya- és felsővezeték-építési eszközök, sínrendszerek, jelzőeszközök, a távközlés és az áramellátás műszaki emlékei, illetve járműalkatrészek segítségével az infrastruktúrát, a hétköznapokon alig látható műszaki berendezéseket is megismerheti. A kiállításon eredeti helyén tekinthető meg az egykori kocsiszín kovácsműhelye.

Az állandó kiállításon kívül időszaki kiállításokkal, múzeumpedagógiai foglalkozásokkal és múzeumi bolttal várjuk látogatóinkat.

A múzeum korábban hév kocsiszínként használt épülete 2014-ben 100. születésnapját ünnepli. Az évforduló alkalmából időszaki kamarakiállításon emlékezünk meg a – szentendrei hév villamosítása kapcsán átadott, Zielinski Szilárd építőmérnök által tervezett és Sorg Antal által épített vasbetonvázas – mára műemlékké nyilvánított épület történetéről.